Việc cấm các phương tiện xe máy, xe cá nhân lưu thông trong nội đô luôn phải được đặt song song cùng với giải pháp phát triển phương tiện công cộng. Tuy nhiên, một thực tế phải thừa nhận là các tuyến vận tải công cộng tại Hà Nội và TP HCM phát triển khá chậm chạm.
Phát biểu tại Hội nghị, TS Nguyễn Xuân Thủy đưa ra ý kiến, việc cấm xe máy trong khu vực nội đô năm 2025 thiếu cơ sở thực tế. Bởi theo tiến độ như hiện nay, tới năm 2025 giao thông công cộng mới chỉ đáp ứng được 20%, 80% còn lại người dân đi lại bằng gì. Ông Thủy cũng nhấn mạnh: “Chủ trương hạn chế xe máy về lâu dài là hợp lý, nhưng không thể làm nóng vội, lộ trình phải căn cứ thực tế trên các chỉ tiêu phát triển phương tiện công cộng”.
Cho tới nay, việc hạn chế các phương tiện cá nhân nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông trong nội đô vẫn là đang là vấn đề nan giải.
Phạt nặng các trạm BOT nếu để đường hỏng, ùn tắc khi thu phí
(Techz.vn) Kể từ ngày 1/8, các trạm thu phí BOT có thể bị xử phạt 70 triệu đồng nếu để ùn tắc giao thông khi thu phí.
